TOR450 2026 : le parcours rallongé de 4 km avant le départ de Franco Collé

Le TOR450 – Tor des Glaciers s’élance ce vendredi 11 septembre à 20 h de Courmayeur. Quelques heures avant le départ, l’attention se porte sur deux éléments concrets : le parcours a été rallongé d’environ 4 km après des chutes de pierres dans le secteur du Grand Neyron, et Franco Collé découvre pour la première fois cette épreuve d’environ 450 km. Le quadruple vainqueur du Tor des Géants sera l’un des coureurs les plus suivis d’un peloton annoncé à 210 partants.

Un détour imposé entre Chabod et Cogne

L’organisation a modifié la section comprise entre le refuge Chabod et Cogne à la suite de plusieurs éboulements au Grand Neyron, qui ont aussi endommagé une partie de la via ferrata à la descente. Les concurrents descendront vers Valsavarenche par le sentier 5A, passeront par Plan de la Pesse et Eau Rousse, puis rejoindront l’Alta Via 2 en direction du col Loson et du refuge Sella. L’arrivée à Cogne se fera par la variante B3 Sella–Valnontey, sans passage par le col de la Rousse.

Ce changement ajoute approximativement 4 km, mais l’organisateur précise que le dénivelé global reste pratiquement inchangé et que les barrières horaires ne bougent pas. Cette dernière précision compte sur une course dont le temps maximal demeure fixé à 190 heures. Le roadbook actualisé le 10 septembre et les nouvelles traces GPS ont été publiés avant le départ, une mise à jour essentielle puisque le TOR450 n’est pas balisé en dehors de la signalisation régionale.

Franco Collé change d’échelle

Franco Collé est la principale attraction sportive de ce départ. Le Valdôtain a remporté le TOR330 – Tor des Géants à quatre reprises, en 2014, 2018, 2021 et 2023, mais n’a encore jamais couru le Tor des Glaciers. Son indice ITRA de 846 est le plus élevé de la liste masculine présentée par l’organisation. Cette référence en fait un candidat naturel aux premières places, sans garantir sa capacité à transposer son expérience sur une course plus longue, plus autonome et moins assistée.

Derrière lui, Peter Kienzl, troisième en 2023, Brian Mullins, deuxième en 2025, et Alessandro Roncato, troisième en 2024, disposent déjà de repères sur l’épreuve. Chez les femmes, Kaitlin Allen possède le meilleur indice ITRA annoncé, tandis qu’Isabelle Ost, victorieuse en 2022, et Sarah Hansel, gagnante en 2024, apportent une expérience directe du format. Le départ féminin ne compte que 18 concurrentes, ce qui rappelle aussi le caractère très sélectif de cette discipline.

Une autonomie qui change la lecture de la course

Le TOR450 relie Courmayeur à Courmayeur par les Alte Vie 3 et 4, avec environ 32 000 m de dénivelé positif annoncés dans le règlement. Les coureurs disposent de 26 refuges et structures conventionnées, ainsi que de trois bases de vie à Cogne, Donnas et Gressoney-Saint-Jean. Leur GPS personnel, chargé avec la trace officielle, est obligatoire. La navigation, la gestion du sommeil et l’anticipation de la météo pèsent donc davantage que sur un ultra-trail classique entièrement balisé.

La modification tardive du tracé ne bouleverse pas les règles, mais elle renforce l’importance de la préparation technique au moment où les athlètes doivent mémoriser de nouveaux repères. Pour Collé, l’enjeu est double : confirmer sa maîtrise des longues traversées valdôtaines et découvrir une course où l’assistance est plus limitée. Les premiers écarts devront être interprétés avec prudence ; sur un effort pouvant durer plusieurs jours, la régularité et la capacité à rester autonome comptent autant que la vitesse initiale.

Sources : TORX eXperience – favoris et modification du parcours ; TORX – fiche officielle du TOR450 2026 ; TORX – règlement officiel 2026 ; TORX – profil officiel du TOR450 2026.